Nowa arteria łącząca północ z południem. Warmia i Mazury włączają się do walki o korytarz S15

Inicjatywa, która może trwale zmienić mapę transportową Polski, zjednoczyła samorządy województw warmińsko-mazurskiego, kujawsko-pomorskiego, opolskiego oraz wielkopolskiego. Sygnatariusze apelu – w tym marszałek województwa warmińsko-mazurskiego Marcin Kuchciński – stawiają na ambitny cel: budowę nowoczesnego korytarza transportowego, który połączy północno-wschodnie rubieże kraju z jego południowymi regionami.

Strategiczne znaczenie dla Mazur

Dla województwa warmińsko-mazurskiego projekt ten ma wymiar egzystencjalny. Obecnie region, mimo znaczącego rozwoju infrastruktury, wciąż odczuwa deficyt w połączeniach o charakterze stricte północ-południe, które omijałyby zatłoczone aglomeracje centralnej Polski.

Jak podkreśla marszałek Marcin Kuchciński, współpraca międzyregionale jest tutaj kluczem do sukcesu:

„Jako marszałkowie województw na co dzień współpracujemy w wielu sprawach dotyczących rozwoju naszych regionów, dlatego jestem przekonany, że także w tej sprawie będziemy działać razem skutecznie i konsekwentnie. Dzisiejsza wspólna deklaracja pokazuje, że potrafimy budować ponadregionalne porozumienie wokół ważnych inwestycji infrastrukturalnych. Dla Warmii i Mazur rozwój korytarza transportowego w osi północ-południe oznacza lepsze skomunikowanie naszego regionu z resztą kraju”.

Nowa oś komunikacyjna Polski

Planowany korytarz ma ambicję stać się kręgosłupem dla miast średniej wielkości, które obecnie znajdują się na uboczu głównych autostrad i dróg ekspresowych. Trasa ma połączyć m.in. Olsztyn i Ostródę (Warmińsko-Mazurskie), Brodnicę, Toruń i Inowrocław (Kujawsko-Pomorskie), Konin, Kalisz i Ostrów Wielkopolski (Wielkopolskie), Kluczbork i Opole (Opolskie).

Realizacja tego przedsięwzięcia bezpośrednio wpłynie na poprawę dostępności transportowej dla obszaru obejmującego 80 gmin, zamieszkiwanych przez łącznie 1,5 miliona mieszkańców.

Co dalej z inwestycją?

Sygnatariusze apelu nie ograniczają się jedynie do deklaracji politycznej. Ich głównym postulatem jest konkretne działanie na szczeblu centralnym. Samorządowcy domagają się uwzględnienia korytarza transportowego S15 w krajowych dokumentach strategicznych i planistycznych.

Wpisania inwestycji do Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych. Pilnego rozpoczęcia prac nad wytyczeniem przebiegu trasy oraz przygotowaniem dokumentacji technicznej.

Podpisany w Toruniu dokument to dopiero początek drogi, jednak zaangażowanie czterech województw daje nadzieję na to, że głos regionów zostanie usłyszany w Warszawie. Jeśli inwestycja dojdzie do skutku, Warmia i Mazury zyskają nie tylko szybszy dostęp do południowej Polski, ale przede wszystkim szansę na nowy impuls rozwojowy dla mniejszych miast powiatowych leżących na trasie.

„Ekspresówka” przez Mazury może powstać dopiero za 7 lat

Strategiczny priorytet czy ekologiczny koszmar?Trasa S16 docelowo ma liczyć 230 kilometrów, stanowiąc kluczowy łącznik między Olsztynem, Ełkiem a Knyszynem. Choć niektóre fragmenty, jak oddany niedawno odcinek Borki...